Mise en place le 1er janvier 2020, la zone à faible émission (ZFE) de Lyon Métropole répond à un impératif de santé publique : afin d'améliorer la qualité de l'air, la ZFE instaure ainsi un ensemble d'obligations légales qui étendent progressivement leur champ d’application. Dans un premier temps, il s'agissait d'interdire l'accès à cette zone aux poids-lourds et véhicules utilitaires légers à usage professionnel classés Crit’Air 5, 4, et non classés.
Or depuis le 1er janvier 2022, cette interdiction concerne également les véhicules Crit’Air 3 dès lors qu’il s’agit de véhicules professionnels. De nouvelles restrictions s'appliqueront à partir du 1er septembre 2022 : ainsi l’ensemble des voitures et deux roues classées Crit’Air 5 ne pourront plus circuler à l'intérieur de la zone à faibles émissions. L’objectif de la ZFE est de réduire ainsi progressivement la circulation des véhicules les plus polluants afin d’améliorer la qualité de l’air et d’encourager la transition écologique et climatique. Favorisant les différentes alternatives au véhicule individuel – transports en commun notamment – l’instauration de la zone s’accompagne de différentes mesures d’aide à l’intention des usagers lyonnais.
La ZFE s’étend sur les communes de Lyon, Villeurbanne, Vénissieux, Bron et Caluire, 5 communes qui représentent à elles seules plus de 90% des 48.000 habitants surexposés au dioxyde d’azote. Afin d'accompagner les habitants amenés à changer de véhicule, Lyon métropole versera des aides financières allant de 1000 à 2000 € en fonction du revenu fiscal de référence. Ces aides sont accordées lorsqu'un véhicule classé Crit’Air 5 est mis à la casse par un usager faisant l'acquisition d'un véhicule électrique au classé Crit’Air 1.
Pour garantir l'efficacité des mesures propres à la ZFE, la Métropole associe les habitants à travers une grande consultation citoyenne portant aussi bien sur les solutions de mobilité et de financement que sur les éventuelles dérogations pouvant être accordées. Ainsi une grande concertation (clôturée le 5 mars 2022) a-t-elle été menée pour préparer les prochaines évolutions de la ZFE, qui concerneront les véhicules Crit’Air 4, 3 et 2 à partir de 2026.
